Калининградская железная дорога

Калининградская железная дорога - филиал ОАО «РЖД», одна из 16 железных дорог России.

Общие сведения

С 2003 г. дорога является филиалом крупнейшей транспортной компании ОАО "Российские железные дороги".

Образована в 1992 году в границах бывшего Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги.

В силу своего анклавного положения дорога не имеет общих границ с Российскими железными дорогами и в системе перевозок связана с железными дорогами России и государств СНГ через железные дороги Литвы и Белоруссии. Перевозки осуществляются через сопредельные государства Литву по двум сухопутным пограничным переходам (Нестеров-Кибартай, Советск-Пагегяй) и с Польшей по трем пограничным переходам (Мамоново- Бранево, Багратионовск-Бартошице, Железнодорожный-Скандава). По своей специфике дорога является выгрузочной - объем переработки экспортно-импортных грузов от общего грузооборота составляет 85%.

Основной объем перевозки внешнеторговых грузов осуществляется через морские пограничные переходы по станциям: Калининград, Балтийск и Балтийский Лес. Основной номенклатурой грузов, перевозимых дорогой, являются нефть и нефтепродукты, удельный вес которой составляет 50%, (рост за 4 года в 5 раз) черные металлы 16 %, химические и минеральные удобрения 6%, лесные 5%), кокс, строительные, уголь 4%.

Магистраль осуществляет тесное взаимодействие с портами, обслуживая 2 морских порта (торговый и рыбный) и 1 речной, 6 терминалов по перевалке нефтепродуктов и 2 терминала по перевалке зерновых грузов.

Калининградский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, структурное подразделение ТЦФТО филиала ОАО "РЖД". На сегодняшний день услугами этой структуры пользуется порядка 800 грузоотправителей и грузополучателей и 40 экспедиторских компаний, в том числе компаний, осуществляющих международные перевозки.

В целях поддержки предприятий всех отраслей промышленности, ориентированных на перевозку грузов железнодорожным транспортом, ОАО "РЖД" разработало комплекс антикризисных мер, направленных на максимальное упрощение планирования объемов перевозок грузов. Сокращены сроки согласования заявок грузоотправителей до 1 суток - в прямом железнодорожном сообщении, до 3 суток - в прямом международном сообщении со странами СНГ и Балтии, до 5 суток - в международном сообщении с третьими странами, внедрен механизм разрешения погрузки грузов с отсрочкой провозных платежей по соответствующим банковским гарантиям. Расширяются возможности электронной системы ЭТРАН в сегменте удаленного взаимодействия грузоотправителя и железной дороги, включающего возможность формирование заявок на перевозку грузов, накладной с подписанием электронно-цифровой подписью.

На территории дороги функционируют Калининградская дирекция инфраструктуры и Калининградская дирекция тяги.

Руководство

Голомолзин Виктор Георгиевич - начальник железной дороги

Майоров Евгений Владимирович - Первый заместитель начальника железной дороги (401) 258-76-47

Ворохов Олег Михайлович - Главный инженер дороги (401) 258-76-47

Гончаров Павел Владимирович - Заместитель начальника железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации (401) 258-73-46

Дубов Игорь Анатольевич - Заместитель начальника железной дороги — главный ревизор по безопасности движения поездов (401) 258-75-05

Карелин Сергей Владимирович - Заместитель начальника железной дороги по кадрам и социальным вопросам — начальник службы управления персоналом (401) 258-61-15

Гринелевич Алексей Александрович - Заместитель начальника дороги по взаимодействию с органами власти (401) 258-61-15, (401) 258-63-01

Вяткин Сергей Вячеславович Начальник Калининградской дирекции инфраструктуры (401) 258-61-01

Структура дороги

Предприятия

Калининградская дирекция моторвагонного подвижного состава