Столкновение поездов на перегоне Кунцево-1 - Фили Московской железной дороги 8 апреля 2017 года
Столкновение пассажирского поезда и электропоезда на перегоне Кунцево-1 - Фили Московской железной дороги произошло 8 апреля 2017 года. В результате столкновения несколько десятков пассажиров получили ранения, погибших не было.
Хронология событий
8 апреля 2017 г. в 22-14 при проследовании пригородного поезда № 6919 сообщением Москва-Пассажирская-Смоленская - Усово с электропоездом ЭД-4М № 089 приписки ТЧПРИГ-3 Перерва, под управлением локомотивной бригады ТЧПРИГ-14 Лобня в составе машиниста Дюжикова И.В. (1990 г.р. в должности с 07.2016 г, 4 кл. квалификации) и помощника машиниста Келембед В.А. (1966 г.р., в должности с 2008 г., с правами управления) входного светофора Н с показанием 2 желтых огня железнодорожной станции Кунцево-1 со скоростью 34 км/час, при появлении белого на локомотивном светофоре произошел срыв ЭПК с постановкой ручки крана машиниста усл. № 395 в экстренное положение и последующей остановкой электропоезда на 11 км 7 пк.
В 22 часа 15 мин. 50 сек. машинист производит зарядку тормозной магистрали постановкой ручки крана машиниста уел. № 395 в 1 положение, при этом ключ ЭПК открыт, происходит зарядка тормозной магистрали до 2.2 атм.
В 22 часа 17 мин. машинист дважды кратковременно включает и выключает ЭПК.
В 22 часа 23 мин. 53 сек. машинист перекрывает разобщительный кран к тормозной магистрали давление в тормозной магистрали снижается до 0.8 атм. в уравнительном резервуаре до 3.7 атм.
В 22 часа 26 мин. помощник машиниста по команде машиниста производит принудительный отпуск тормозов на электропоезде, в следствие чего давление в тормозной магистрали снижается с 3.2 атм. до 0 атм.
В 22 часа 27 мин. происходит завышение давления в тормозных цилиндрах до 0.4 атм.
В 22 часа 28 мин. 1 сек. давление в тормозных цилиндрах опускается до 0.4 атм. в тормозной магистрали до 0.7 атм.
В 22 часа 28 мин. 47 сек. давление в уравнительном резервуаре снижается до 4.8 атм.
В 22 часа 35 мин. 37 сек. происходит уход электропоезда.
В 22 часа 35 мин. 42 сек. машинист применяет экстренное торможение, давление в тормозной магистрали и уравнительном резервуаре 0 атм.
В 22 часа 37 мин. 4 сск. машинист заряжает тормозную магистраль до 2 атм., через 13 секунд давление в тормозной магистрали 0 атм.
В 22 часа 40 мин. 36 сск. при скорости 46 км/ час происходит столкновение электропоезда со стоящим на 9 км. 7 пк. поездом № 3 сообщением Москва-Брест электровоз ЧС-7 № 063 приписки ТЧЭ Имени Ильича под управлением машиниста Зотова С.А. (стаж с 2014 г., 3 кл. квалификации, 1 гр. профотбора) и помощника машиниста Енин С.Г. (1991 г.р., стаж с 2011 г., без прав управления, 2 группа профотбора).
В 22 часа 41 мин. ДСП железнодорожной станции Кунцево-1 доложила ДНЦ Артамоновой о том, что согласно показаний пульт-табло пригородный поезд № 6919 покатился в сторону железнодорожной станции Фили, пропало напряжение по 1 и 2 путям, отключились 1 и 2 фидер подстанции Фили и произошло столкновение с поездом № 3.
В 22 часа 47 мин. машинист электропоезда № 6919 Дюжиков И.В. сообщил ДСП железнодорожной станции Кунцево-1 о нарушении габарита по 2 гл. пути и отсутствии напряжения в контактной сети по первому главному пути.
В 23 часа 03 мин. машинист поезда № 3 Зотов С.А. докладывает по сотовому телефону локомотивному диспетчеру Васильеву о сходе головной секции электровоза и сходе 3-х хвостовых вагонов в электропоезде № 6919, а также о легкой травме головы у себя.
Машинист Дюжиков И.В. и помощник машиниста Келсмбсд В.А. совершали первую совместную поездку, при этом приказ начальника депо не издавался, инструктаж локомотивной бригаде не проводился. Машинистом Чичериным 6 апреля 2017 г. в журнал формы ТУ-152 произведена запись о плохом контакте рукоятки РБ.
Для ликвидации последствий в 22-51 дан приказ ДРУ Агибалова № 59 на восстановительный поезд № 3045 с железнодорожной станции Москва-товарная-Смолснская, отправился в 23-05, прибыл на место работ в 23-25, в 2-09 после завершения следственных мероприятий приступил к проведению работ.
В 22-47 дан приказ ДРУ Агибалова № 60 на восстановительный поезд № 4124 с железнодорожной станции Бекасово-Сортировочное, отправился в 23-35, в 1-13 прибыл на станцию Кунцево-1, в 1-57 отправлен по 1 гл. пути к месту работ, в 2-12 прибыл на место работ.
В 23-08 дан приказ № 68 ДРУ Агибалов на восстановительный ноезд № 4073 станции Марк, отправился в 0-15, прибыл на станцию Москва-Бутырская в 0-45 (в работе не задействован).
В 23-27 дан приказ ДРУ Салабуто № 71 на восстановительный поезд № 3041 железнодорожной станции Вязьма, в 23-45 отправился, в 0-27 прибыл на станцию Бородино (в работе не задействован).
В 23-32 дан приказ № 16 ДРУ Рыбаков на восстановительный поезд № 3001 железнодорожной станции Лосиноостровская, отправился в 0-28, прибыл на станцию Пресня в 0-57 (в работе не задействован).
Для ликвидации последствий в 22-51 дан приказ ДРУ Агибалова № 59 на восстановительный поезд № 3045 с железнодорожной станции Москва-товарная-Смоленская, отправился в 23-05, прибыл на место работ в 23-25, в 2-09 после завершения следственных мероприятий приступил к проведению работ.
В 22-47 дан приказ ДРУ Агибалова № 60 на восстановительный поезд № 4124 с железнодорожной станции Бекасово-Сортировочное, отправился в 23-35, в 1-13 прибыл на станцию Кунцево-1, в 1-57 отправлен но 1 гл. пути к месту работ, в 2-12 прибыл па место работ.
В 23-08 дан приказ № 68 ДРУ Агибалов на восстановительный поезд № 4073 станции Марк, отправился в 0-15, прибыл на станцию Москва-Бутырская в 0-45 (в работе не задействован).
В 23-27 дан приказ ДРУ Салабуто № 71 на восстановительный поезд № 3041 железнодорожной станции Вязьма, в 23-45 отправился, в 0-27 прибыл на станцию Бородино (в работе не задействован).
В 23-32 дан приказ № 16 ДРУ Рыбаков на восстановительный поезд № 3001 железнодорожной станции Лосиноостровская, отправился в 0-28, прибыл на станцию Пресня в 0-57 (в работе не задействован).
В 23-38 приказ № 15 ДРУ Рыбаков на восстановительный поезд № 3111 железнодорожной станции Люблино, отправился в 0-12, прибыл в 2-29 на станцию Кунцево-1, в 2-35 отправлен на перегон по 3 пути к месту производства работ.
В 23-27 дан приказ № 64 ДРУ Агибалов на пожарный поезд со станции Бекасово-Сортировочное, отправление в 23-54, в 01-15 прибыл на станцию Кубинка-1 (в работе не задействован).
Фотогалерея
