Северо-Кавказская железная дорога
Северо-Кавказская железная дорога - филиал ОАО «РЖД», одна из 16 железных дорог России.
Пролегает по территории юга России от Азовского и Чёрного морей на западе до Каспийского моря на востоке. Дорога проходит по территориям Калмыкии, Дагестана, Чечни, Ингушетии, Адыгеи, Карачаево-Черкесии, Ставропольского края, Краснодарского края, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии — Алании, Ростовской области. Управление дороги находится в Ростове-на-Дону.
Общие сведения
С 2003 г. дорога является филиалом ОАО "Российские железные дороги".
Пролегает по территории юга России от Азовского и Чёрного морей на западе до Каспийского моря на востоке. Дорога проходит по территориям Калмыкии, Дагестана, Чечни, Ингушетии, Адыгеи, Карачаево-Черкесии, Ставропольского края, Краснодарского края, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии — Алании, Ростовской области. Управление дороги находится в Ростове-на-Дону.
на Северо-Кавказской железной дороге в 2014 году:
в дальнем сообщении перевезено 17,032 млн пассажиров;
услугами пригородного пассажирского сообщения воспользовалось 41,993 млн пассажиров;
перевезено 158,352 млн тонн грузов;
эксплуатационная длина Северо-Кавказской железной дороги составляет 6 352 км;
среднесписочная численность сотрудников ОАО "РЖД" на полигоне Северо-Кавказской железной дороги составляет 60 122 человек;
средняя заработная плата составляет 30 853 рубля;
Регионы дороги: Ростовский, Краснодарский, Минераловодский, Махачкалинский, Грозненский.
На территории дороги функционируют Северо-Кавказская дирекция инфраструктуры и Северо-Кавказская дирекция тяги.
История дороги
Строительство на Северном Кавказе началось в 1861 году с прокладки линии Шахтная — Аксай. Затем были построены участки Зверево — Шахтная (1871 год), Аксай — Ростов (1875 год), Ростов — Владикавказ (1872—1875 гг), Тихорецкая — Екатеринодар — Новороссийск (1884—1888 гг).
С выходом дороги к порту резко возросли потоки зерна на экспорт, что придало дополнительный толчок развитию дороги. В начале XX века введены в эксплуатацию участки: Кавказская — Краснодар (1901 год), Батайск — Азов, Сосыка-Ейская — Ейск, Армавир — Майкоп (1911 год), Белореченская — Туапсе (1912 год), Краснодар — Ахтари, Крымская — Тимашёвская — Кущёвка (1914 год), Батайск — Сальск, Прохладная — Гудермес (1915 год), Ставрополь — Винодельное (1916 год). К октябрю 1917 года общая длина дороги составляла 5000 вёрст.
Образована 12 июля 1922 году по постановлению СТО после национализации частных железных дорог, из Армавир-Туапсинской железной дороги и Владикавказской железной дороги как Северо-Кавказские железные дороги.
В соответствии с Постановлением СНК СССР, ЦК ВКП(б) от 10 июня 1935 года и приказом НКПС СССР № 144Ц от 11 июня 1935 года, Северо-Кавказские железные дороги были разделены на Северо-Кавказскую железную дорогу (Орджоникидзе) и Азово-Черноморскую железную дорогу (Ростов-на-Дону). В 1936 году Азово-Черноморскую железную дорогу переименовывают в железную дорогу имени К. Е. Ворошилова. Во исполнение Постановления СНК СССР от 13 марта 1937 года и приказа НКПС СССР № 54Ц от 17 марта 1937 года Северо-Кавказскую железную дорогу переименовывают в Орджоникидзевскую железную дорогу.
В 1920-е — 1940-е годы на дороге построены участки: Туапсе — Сочи (1923 год), Сочи — Адлер с веткой на Старую Мацесту (1927 год), Петровское Село — Благодарное (1928 год), Винодельное — Дивное, Ростов — Хапры, Комсомольская — Нефтегорская, Майкоп — Хаджох, Ставрополь — Палагиада (1931 год), Лабинская — Шедок (1940 год).
Во время Великой Отечественной войны на дороге были построены линии: Гудермес — Астрахань и Адлер — Сухуми (1942 год), Крымская — Старотитаровка (1944 год). Во исполнение Указа Президиума Верховного Совета СССР от 13 сентября 1943 года и приказа НКПС СССР № 714 от 15 сентября 1943 года железная дорога имени К. Е. Ворошилова переименована в Северо-Кавказскую железную дорогу.
В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 748 от 13 июля 1959 года и приказом МПС СССР № 42 от 14 июля 1959 года Северо-Кавказская и Орджоникидзевская железные дороги были объединены в единую Северо-Кавказскую железную дорогу.
В послевоенные годы строятся участки: Дивное — Элиста (1969 год), Зверево — Краснодонская (1971 год), Анапа — Юровский (1977 год), Краснодар — Туапсе (1978 год), западный обход Ростовского узла с электрификацией 25 кВ (1983 год), Благодарное — Будённовск (1987 год), Песчанокопская — Красная Гвардия (1989 год), Красная Гвардия — Передовая (1993 год), западный обход Батайска с электрификацией 25 кВ (1990 год), восточный обход станции Лихой с электрификацией 25 кВ (1991 год), Кизляр — Карланюрт (1997 год).
Электрификация дороги начинается с участков Минеральные Воды — Кисловодск и Бештау — Железноводск, электрифицированных в 1936 году постоянным током с напряжением 1,5 кВ, в 1964 и 1956 годах соответственно напряжение на этих участках повышается до 3 кВ.
Электрификация постоянным током (3 кВ) продолжается: в 1956 году участок Весёлое — Сочи, в 1957 году участок Белореченская — Туапсе, в 1958 году участок Сочи — Туапсе, в 1978 году участок Туапсе — Горячий Ключ.
Хронология электрификации переменным током (напряжением 25 кВ):
1961 год: Марцево — Ростов;
1962 год: Лихая — Ростов — Армавир — Невинномысская и Армавир — Белореченская;
1963 год: Невинномысская — Минеральные Воды;
1966 год: Батайск — Азов;
1967 год: Белореченская — Майкоп и Горная — Новошахтинская;
1968 год: Лесостепь — Усть-Донецкая;
1970 год: Майкоп — Хаджох;
1972 год: Батайск — Краснодар и Беслан — Орджоникидзе;
1975 год: Минеральные Воды — Прохладная и Краснодар — Шенджий;
1976 год: Прохладная — Гудермес;
1977 год: Червлённая-Узловая — Махачкала;
1978 год: Шенджий — Горячий Ключ, Грозный — Гудермес и Махачкала — Дербент;
1984 год: Прохладная — Беслан;
1986 год: Грозный — Беслан;
1987 год: Тимашёвская — Протока;
1988 год: Протока — Крымская;
1991 год: Котляревская — Нальчик;
1994 год: Энем — Крымская — Новороссийск;
1999 год: Краснодар — Тихорецкая и Краснодар — Кавказская;
2000 год: Тихорецкая — Сальск;
2001 год: Сальск — Котельниково и Крымская — Грушёвая;
2006 год: Минеральные Воды — Кисловодск и Бештау — Железноводск (переведены с постоянного тока).
Дорога награждена орденом Ленина (1971).
В настоящее время разобраны следующие участки Северо-Кавказской железной дороги:
от станции Армавир-Туапсинский до станции Ставрополь-Ростовский (был разрушен в период Гражданской войны в России 1918—1922 годов, впоследствии не восстанавливался);
от станции Кущёвка до станции Староминская-Тимашёвская (был разрушен в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 годов, впоследствии не восстанавливался);
от станции Песчанокопская до станции Красная Гвардия (линия строилась в 1980-х годах, в 1990-х была законсервирована и впоследствии разобрана);
от станции Морозовская-Южная до станции Черкасская (участок частично разобран);
от станции Сосыка-Ейская до станции Уманская (в 1990-х годах участок был законсервирован и в настоящее время полностью разобран);
от станции Слепцовская до станции Грозный (был разобран в годы Чеченских войн, впоследствии не восстанавливался).
На следующих участках отсутствует пассажирское сообщение:
от станции Курганная до станции Шедок (ответвление от линии Армавир — Туапсе);
от станции Комсомольская до станции Апшеронская (ответвление от линии Армавир — Туапсе);
от станции Дарг-Кох до станции Алагир (ответвление от линии Котляревская — Беслан);
от станции Светлоград до станции Будённовск (ответвление от линии Палагиада — Элиста);
от станции Палагиада до станции Элиста (на всей линии);
от станции Георгиевск до станции Незлобная (ответвление от линии Минеральные Воды — Прохладная);
от станции Шамхал до станции Буйнакск (ответвление от линии Кизилюрт — Махачкала);
от станции Тимашёвская до станции Ахтари (ответвление от линии Крымская — Староминская);
от станции Тарки до станции Каспийск (ответвление от линии Махачкала — Дербент)
от станции Крымская до станции Грушёвая (ответвление от линии Энем — Новороссийск);
от станции Морозовская до станции Морозовская-Южная (на всей линии);
от станции Черкасская до станции Волгодонская (на всей линии);
от станции Передовая до станции Красная Гвардия (ответвление от линии Кавказская — Палагиада);
от станции Назрань до станции Слепцовская (на всей линии);
от станции Скачки до станции Промышленная (ответвление от линии Минеральные Воды — Кисловодск);
от станции Черкесск до станции Джегута (на всей линии);
от станции Бештау до станции Железноводск (на всей линии).
Начальники Северо-Кавказской железной дороги
Руководство
Пястолов Владимир Геннадьевич - Начальник железной дороги
Телефон приемной - 8 (863) 259-42-42
Черняев Алексей Геральдович - Первый заместитель начальника железной дороги
Телефон приемной - 8 (863) 259-45-20
Мельников Алексей Валерьевич - Первый заместитель начальника железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации
Телефон приемной - 8 (863) 259-42-34
Годунок Александр Владимирович - Заместитель начальника железной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов
Телефон приемной - 8 (863) 259-58-74
? - Главный инженер железной дороги
Телефон приемной - 8 (863) 259-50-19
Домоцев Роман Владимирович - Заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги по строительству
Телефон приемной - 8 (863) 259-47-02
Исаев Виктор Валентинович - Заместитель начальника железной дороги по кадрам и социальным вопросам
Телефон приемной - 8 (863) 259-57-39
Дмитриев Сергей Александрович - Заместитель начальника дороги по взаимодействию с органами власти
Тарасенко Андрей Николаевич - Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению), Ростовский регион
Телефон приемной - 8 (863) 238-37-12
Щербаков Михаил Александрович - Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению), Краснодарский регион
Телефон приемной - 8 (861) 214-83-20
Лукьяненков Дмитрий Владимирович - Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению), Минераловодский регион
Телефон приемной - 8 (87922) 4-73-50
Адамов Захар Абдурахманович - Заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги (по территориальному управлению), Махачкалинский регион
Телефон приемной - 8 (872) 26-34-10
Тумхаджиев Султан Бухароевич - Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению), Грозненский регион
Телефон приемной - 8 (8712) 22-20-53
Балдук Алексей Иванович - Заместитель начальника дороги по безопасности и режиму
Андреева Елена Борисовна - Начальник службы корпоративных коммуникаций
Телефон приемной - 8 (863) 259 -50 -39
Структура дороги
Регионы
До 1 августа 2010 года в состав дороги входили 5 отделений:
Грозненское отделение, преобразовано в Грозненский регион Северо-Кавказской железной дороги
Краснодарское отделение, преобразовано в Краснодарский регион Северо-Кавказской железной дороги
Махачкалинское отделение, преобразовано в Махачкалинский регион Северо-Кавказской железной дороги
Минераловодское отделение, преобразовано в Минераловодский регион Северо-Кавказской железной дороги
Ростовское отделение, преобразовано в Ростовский регион Северо-Кавказской железной дороги.
Ранее в составе дороги было также Лиховское отделение, впоследствии упразднённое и включённое в состав Ростовского и Туапсинское отделение, после упразднения включенное в состав Краснодарского.
Также в числе предприятий подчинения Северо-Кавказской железной дороги состоят Владикавказская детская железная дорога и Северо-Кавказская детская железная дорога (г. Ростов-на-Дону).
Эксплуатационная длина дороги составляет 6311,4 км, численность сотрудников — 60 567 человек, число станций — 403 (из них на 281 производятся грузовые операции). Начальник дороги — Пястолов Владимир Геннадьевич.
Северо-Кавказская железная дорога выполняет очень важную транспортную задачу, обеспечивая выход грузопотоков на Российские черноморские порты: Туапсе, Новороссийск. Важную роль для всей России в летний и осенний сезон играют пассажирские перевозки, осуществляемые дорогой к таким курортам, как Сочи, Туапсе, Анапа, Кисловодск, Ейск, Горячий Ключ.
Предприятия
Локомотивные депо
Эксплуатационное локомотивное депо Батайск (ТЧЭ-6)
Эксплуатационное локомотивное депо Лихая (ТЧЭ-1)
Эксплуатационное локомотивное депо Сальск (ТЧЭ-14)
Эксплуатационное локомотивное депо Тимашевская (ТЧЭ-11)
Эксплуатационное локомотивное депо Краснодар (ТЧЭ-12)
Эксплуатационное локомотивное депо Кавказская (ТЧЭ-8)
Эксплуатационное локомотивное депо Туапсе (ТЧЭ-16)
Эксплуатационное локомотивное депо Минеральные Воды (ТЧЭ-21)
Эксплуатационное локомотивное депо Дербент (ТЧЭ-27)
Эксплуатационное локомотивное депо Гудермес (ТЧЭ-25)
Предприятия вагонного хозяйства
эксплуатационное вагонное депо Батайск
эксплуатационное вагонное депо Лихая
эксплуатационное вагонное депо Краснодар
эксплуатационное вагонное депо Минеральные Воды
эксплуатационное вагонное депо Махачкала
Предприятия путевого хозяйства
Белокалитвенская дистанция пути
Горячеключевская дистанция пути
Старотитаровская дистанция пути
Минераловодская дистанция пути
Предприятия хозяйства СЦБ
Ростовская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Батайская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Сальская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Лиховская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Краснодарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Тимашевская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Крымская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Тихорецкая дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Кавказская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Туапсинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Ставропольская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Минераловодская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Прохладненская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Махачкалинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Гудермесская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Предприятия хозяйства электроснабжения
Ростовская дистанция электроснабжения
Сальская дистанция электроснабжения
Лиховская дистанция электроснабжения
Туапсинская дистанция электроснабжения
Краснодарская дистанция электроснабжения
Кавказская дистанция электроснабжения
Минераловодская дистанция электроснабжения
Прохладненская дистанция электроснабжения
Ставропольская дистанция электроснабжения
Махачкалинская дистанция электроснабжения
Грозненская дистанция электроснабжения
Предприятия НГЧ
Ростовская дистанция гражданских сооружений
Краснодарская дистанция гражданских сооружений
Минераловодская дистанция гражданских сооружений
Махачкалинская дистанция гражданских сооружений
Грозненская дистанция гражданских сооружений
центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры
энергомонтажный поезд
дистанция инженерных сооружений
дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин
Новочеркасская машинизированная дистанция пути по ремонту и эксплуатации путевых машин
Тихорецкая машинизированная дистанция пути по ремонту и эксплуатации путевых машин
Северо-Кавказская дирекция моторвагонного подвижного состава
моторвагонное депо Минеральные воды
моторвагонное депо Белореченская
