Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога
Моско́вско-Винда́во-Ры́бинская желе́зная доро́га — частная железная дорога на северо-западе России, построенная в 1870—1904 годах.
По данным на 1913 год, протяжённость дороги составляла 2475 вёрст, на дороге было 860 искусственных сооружений (в том числе 692 моста, 49 станций, 13 разъездов, 8 остановочных пунктов, 50 пунктов водоснабжения, 4 железнодорожные мастерские), в состав подвижного состава входили 411 паровозов, 572 пассажирских и 11 490 товарных вагона.
Железной дорогой были построены Виндавский (Рижский) вокзал в Москве, портовые сооружения в Виндаве (Вентспилс), железнодорожное училище в Великих Луках, школы, больницы и библиотеки.
История
Акционерное общество Рыбинско-Бологовской железной дороги было основано в 1869 году. На момент открытия движения (4 июня 1870 года), длина путей составляла около 280 вёрст. В дальнейшем, активно расширяло свою деятельность в направлении Северо-Запада, за счёт строительства новых линий на территориях современных России, Беларуси, Латвии.
К началу XX века, общество превратилось в одну из крупнейших железнодорожных компаний империи, с годовым доходом в миллионы рублей.
На протяжении своего существования неоднократно меняла название:
с 1869 года — Рыбинско-Бологовская железная дорога
с 1895 года — Рыбинская железная дорога
с 1897 года — Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога.
В сентябре 1918 года железная дорога национализирована и передана в ведение Народного комиссариата путей сообщения.
Линии
- Санкт-Петербург — Павловск (1837, Царскосельская железная дорога передана в 1899 году)
- Рыбинск — Медведево, с соединительной ветвью к железной дороге Санкт-Петербург — Москва (движение открыто в 1870 году)
- Чудово — Новгород — Старая Русса (1878, Новгородская узкоколейная железная дорога передана в 1895 году)
- Медведево — Бологое — Псков (1897)
- Савелино (Сонково) — Кашин (1898)
- Савелино — Красный Холм (1899)
- Москва — Виндава (1898—1901)
- Дно — Новосокольники (1901)
- Царское Село — Дно (1904)
- Новосокольники — Витебск (1904)
- Крейцбург — Туккум (1904)
- Псков — Нарва (1915—1916).
- Новгород — Батецкая (1916—1917)
- Луга — Батецкая (1922—1923)
