Красноярская железная дорога
Красноярская железная дорога - филиал ОАО «РЖД», одна из 16 железных дорог России.
Содержание |
Общие сведения
С 2003 г. дорога является филиалом крупнейшей транспортной компании ОАО "Российские железные дороги".
На территории дороги функционируют Красноярская дирекция инфраструктуры и Красноярская дирекция тяги.
Пролегает в четырех регионах России – Красноярском крае, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областях. Все они обладают значительными энергетическими ресурсами и развитой промышленностью.
За 2014 год со станций КраснЖД отправлено 67 млн тонн различных грузов.
Отправлено пассажиров: в дальнем следовании – 1,8 млн человек, в пригородном сообщении – 6,1 млн человек.
Для двух регионов России – Красноярского края и Хакасии – магистраль является главной транспортной линией, по которой идет основной поток грузов (более 80% производимой здесь продукции и сырья). В том числе 95% всех экспортных грузов транспортируется по железной дороге.
Сегодня на дороге работает около 40 тысяч человек, треть из которых – сотрудники в возрасте до 35 лет. Железнодорожники имеют лучший в стране социальный пакет и конкурентоспособную заработную плату. В целом, от системы социальной защищенности Красноярской магистрали зависит уровень жизни около 100 тыс. человек – самих работников железной дороги и членов их семей.
Эксплуатационная длина дороги на 1 января 2009 год — 3157,9 км.
С 1959 года работает на переменном токе. Станция стыкования — Мариинск.
История дороги
Регулярное движение поездов по дороге между Новониколаевском (ныне Новосибирск) и Красноярском открыто в 1898 году, между Красноярском и Иркутском — в 1899 году после завершения строительства крупнейшего железнодорожного моста в Азии через Енисей.
В период с января 1904 года по октябрь 1905 года Сибирская железная дорога сыграла большую роль в обеспечении воинских перевозок во время русско-японской войны.
В 1926 году построена линия Ачинск — Абакан (Ачинско-Минусинская железная дорога). В 1949 году начато строительство линии Новокузнецк — Абакан, в 1950 году начато строительство до станции Абаза. В 1960-е годы строятся линии Ачинск — Лесосибирск, Красная Сопка — Кия-Шалтырь, Камышта — Саяно-Шушенская ГЭС. В 1965 году закончена постройка линии Абакан — Тайшет с веткой Уяр — Саянская. В 1970-е годы строится линия Решоты — Карабула.
Красноярская дорога впервые образована 28 февраля 1936 года на основании Постановления СНК СССР № 378 от 27.02.1936 г. 9 мая 1961 года дорога была упразднена на основании Постановления Совета Министров СССР № 406 от 06.05.1961 г. В период 1961—1979 годов дорога входила в состав Восточно-Сибирской железной дороги.
17 января 1979 года дорога повторно выделена из Восточно-Сибирской железной дороги на основании Постановления Совета Министров СССР № 1091 от 28.12.1978 г.
1 октября 2003 года Федеральное государственное унитарное предприятие «Красноярская железная дорога» вошло в состав ОАО «Российские железные дороги» на правах территориального филиала.
Красноярская железная дорога в 2008 году перевезла 4,099 миллионов пассажиров в дальнем сообщении и 12,378 миллионов в пригородном. В 2008 году дорогой перевезено 68,2 миллионов тонн различных грузов[1]. Основная номенклатура перевозимых грузов включает уголь, лес, руду, строительные материалы и наливные грузы.
На сегодняшний день (2006 год) в состав Красноярской железной дороги — филиала ОАО РЖД входит 97 структурных подразделений: 176 станций, 17 дистанций пути, 6 путевых машинных станций, 10 дистанций сигнализации и связи, 18 контейнерных площадок и другие производственные подразделения.
7 декабря 2004 года — к 70-летию с момента образования Красноярского края был сдан в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал краевого центра. Решение о строительстве нового вокзала Красноярска было принято в 2003 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока в Красноярске. На строительство вокзала и вокзального комплекса было потрачено около полутора миллиардов рублей. Сегодня Красноярский вокзал по праву считается одним из самых красивых и удобных на территории Зауралья. В новом здании установлено 16 билетных касс, — это на 6 больше, чем было ранее. Увеличена площадь вокзала. Улучшилось сервисное обслуживание пассажиров.
4 июня 2005 года открылась обновленная привокзальная площадь станции Красноярск-Пассажирский. Стоимость реконструкции привокзальной площади составила 170 миллионов рублей. Она увеличилась в общей сложности на полторы тысячи метров (с 7 до 9 с половиной). Уникальной площадь делает скульптурная композиция, — фигура льва, установленная на 16-метровой стеле. Лев с серпом и лопатой — геральдический символ Красноярска. К слову, Красноярская привокзальная площадь — единственная в стране, украшенная геральдической символикой.
Согласно стратегии Развития России в 2010 году началось строительство железной дороги в Туву от станции Курагино до Кызыла. После завершения строительства предполагается передать данную дорогу под управление Красноярской железной дороги
Начальники Красноярской железной дороги
Руководство
Рейнгардт Владимир Гарольдович - Начальник дороги
Касаткин Владимир Алексеевич - Первый заместитель начальника дороги
Магнушевская Ирина Геннадьевна - Первый заместитель начальника железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации
Неустроев Александр Николаевич - Заместитель начальника железной дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов
Регер Иван Иванович - Главный инженер
Василиади Дмитрий Пантелеевич - Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению)
Злотников Олег Викторович - Заместитель начальника дороги по кадрам и социальным вопросам
Ткачев Лев Викторович - Заместитель начальника железной дороги по взаимодействию с органами власти
Туманин Алексей Сергеевич - Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению)
Киреева Татьяна Владимировна - Начальник службы корпоративных коммуникаций
Структура дороги
Регионы
В 2009 году дорога переведена на трехуровневую (безотделенческую) систему управления.
Ранее в состав Красноярской железной дороги входили три отделения, с 2009 года являющиеся регионами:
НОД-1 Абаканский регион (Абакан)
НОД-2 Красноярский регион (Красноярск)
НОД-3 Ачинский регион (Ачинск)
Предприятия
Предприятия вагонного хозяйства:
эксплуатационное вагонное депо Красноярск-Восточный
эксплуатационное вагонное депо Боготол
эксплуатационное вагонное депо Абакан
Предприятия путевого хозяйства:
[[дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин
Предприятия хозяйства СЦБ:
Красноярская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Красноярск-Восточная дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Иланская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Боготольская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Ачинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Ужурская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Аскизская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Абаканская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Кошурниковская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Саянская дистанция сигнализации, централизации и блокировки
Предприятия хозяйства электроснабжения:
Красноярская дистанция электроснабжения
Уярская дистанция электроснабжения
Иланская дистанция электроснабжения
Боготольская дистанция электроснабжения
Ачинская дистанция электроснабжения
Абаканская дистанция электроснабжения
Саянская дистанция электроснабжения
Предприятия НГЧ:
Красноярская дистанция гражданских сооружений
Ачинская дистанция гражданских сооружений
Абаканская дистанция гражданских сооружений
дистанция инженерных сооружений
центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры
Локомотивные депо
Эксплуатационное локомотивное депо Абакан-II (ТЧЭ-7)
Эксплуатационное локомотивное депо Красноярск-Главный (ТЧЭ-2)
Эксплуатационное локомотивное депо Иланская (ТЧЭ-3)
Эксплуатационное локомотивное депо Боготол (ТЧЭ-1)
Эксплуатационное локомотивное депо Ачинск-I (ТЧЭ-5)
Красноярская дирекция моторвагонного подвижного состава
Музеи дороги
Музей истории Красноярской железной дороги открылся 20 июня 1987 г. Экспозиция располагается в 6 залах общей площадью 300 кв. м. Фонд насчитывает 8 002 единицы хранения.
В музее представлены материалы по истории железных дорог России, Транссибирской магистрали, о технологии строительства и эксплуатации на Красноярской железной дороге. Зал, посвященный железнодорожникам в годы войны (1941-1945 гг.), рассказывает о ветеранах-участниках боев; о тех, кто работал в тяжелые годы в тылу. Интересны устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ); более 30 телефонов, среди которых есть памятники техники ХIХ века, жезловые аппараты, информационная схема дороги.
По запросам организаций и частных лиц сотрудники музея ведут подбор материалов, проводят консультации, составляют научные справки. Ежегодно музей посещают более 6 тысяч человек.
Сотрудники музея принимают активное участие в жизни дороги и массовых мероприятиях края, проводят разнообразные передвижные выставки. Музей является методическим центром для 8 филиалов, комнат боевой и трудовой славы подразделений дороги.
Время работы: понедельник-пятница с 8 до 17 ч.
Фактический адрес: 660021, Россия, Красноярский край, Красноярск, ул. Робеспьера, д. 26. Музей истории железной дороги в г. Абакан - ул. Вокзальная, 21
Адрес
660021, Красноярск, ул. Горького, 6
